导读：据AI前线最新消息，掌握核心软硬件技术的阿里达摩院自动驾驶业务线重大调整，整个自动驾驶实验室将并入菜鸟集团。

图：小蛮驴

距OPPO芯片研发3000人团队解散的消息不到3天，阿里巴巴就确认了达摩院自动驾驶业务调整的真实性，并解释称“因业务需要”。可见哪怕背靠巨头输血，芯片、前沿研究也要面向市场需求。

这意味着阿里自动驾驶将从实验室前沿科技探索，转入场景业务落地实战，达摩院的“扫地僧”面临“还俗”。同时，这次突然而彻底的战略转向不仅意味着业务方向调整，同时归属于达摩院的自动驾驶团队也面临裁撤。

根据一名以外包身份进入阿里巴巴达摩院自动驾驶实验室的员工表示，他是2019年进去该部门并在2022年续约了5年的合同，但近期自动驾驶实验室出现大地震面临解散，影响范围包括阿里巴巴300多名正式员工和数百外包员工，而预计能够留下来的仅十分之一左右，这部分人员后续将归入菜鸟集团。

图：小蛮驴曾被视作第二个平头哥

在2020年9月的云栖大会上，被阿里内部寄予厚望达摩院自动驾驶实验室产品“小蛮驴”和公众见面，作为阿里为“最后三公里”研发的自动驾驶产品，服务于快递、外卖、生鲜及各类即时配送需求。

而彼时小蛮驴的身份，被视作继平头哥半导体之后达摩院孵化的第二个商业项目。

据时任阿里巴巴集团副总裁、达摩院自动驾驶实验室负责人王刚介绍，在“小蛮驴”产能爬坡最艰难的早期阶段，达摩院自动驾驶实验室逐步克服了技术、成本、供应链等多方面的挑战，验证末端物流这一垂直赛道。

图：小蛮驴的技术定位

通过核心算法自研+核心硬件深度定制的方式，实验室大幅降低了无人车的研发制造成本。小蛮驴的核心传感器、底盘和嵌入式计算平台全部采用深度定制，达摩院高性能、低功耗、低成本的嵌入式异构计算单元，能以1/3的算力达到同等智能水平。

2021年9月，小蛮驴量产并进入200多所高校和社区，以每天8到10小时的工作量，接了超过100万包裹订单，但规模化商用却非常困难。到同年10月，小蛮驴推出一周年却只卖出350多台。

随后，负责自动驾驶实验室的多为技术高管离职创业，基本宣告了这一业务商业化的阶段性失败。

两家公司，近4000名芯片设计和自动驾驶技术人员同时“被毕业”，没有业务支撑，扫地僧也要下山化缘。那么，接下来会是哪一家“大厂”和产品线呢？

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